江苏又一条清洁能源北电南送通道五峰山长江大跨越输电线路竣工投运-k8凯发

　　长三角城市电网互联互通重要工程，五峰山长江大跨越输电通道年前竣工并顺利投运，工程将实现扬州和镇江城市电网的互联互通，加速推进长三角区域电力一体化发展。
　　该工程路径长度约3.3公里，其中长江大跨越段2.2公里。新建跨越塔全高达到161米，导线距江面高程也同步提升，船舶zui大空载高度将由原先的37.46米提升至53.96米，可实现5万吨集装箱船满载双向同行。
　　由于地理条件限制，跨长江输电问题一直是制约江苏电力一体化发展的重要瓶颈。五峰山大跨越输电线路的更新换代，有效提升了长江两岸电网互联互通、互补互济能力。
　　目前江苏清洁能源正处于高速发展阶段，海上风电规模位居全国di一，全省新能源装机量已近3000万千瓦，占全省装机容量的22%，未来2-3年预计新增装机1000万千瓦左右。然而，新能源装机主要集中在苏北，江苏主要能源消费区则位于苏南，生产和消费的逆向分布造成“北电南送”电力规模不断增大，五峰山大跨越工程竣工投运，江苏又多了一条清洁能源北电南送通道。
　　以长江北岸的扬州为例，预计到2020年底，新能源装机容量将达到300万千瓦，占到扬州电网装机容量的30%。为了保障新能源的全额消纳，一方面要加强上级配套电网的建设，另一个方面，良好的外送通道也要将新能源送入苏南负荷中心。五峰山电力“大通道”的建设，作为能源传输的“大动脉”能够在一定程度上缓解这一问题。
　　“该工程建成后将大幅提升跨江输电能力，提高江北地区新能源消纳水平，实现电网互联互通，加速长三角区域的电力一体化发展。”公司发展部相关负责人说。
　　据介绍，原220千伏五峰山大跨越工程于1967年9月全线建成投运，是江苏境内shou条跨江的220千伏输电通道，是国家zui早一批的长江大跨越输电线路，是苏南、苏中电网重要的联络通道，也是zui早的淮南送电上海输电线路走廊的一部分，是长三角电力一体化的亲历者。由于该工程建成年代较为久远，其设计不满足5万吨货轮通航净空50米要求，成为长江南京以下12.5米深水航道工程净空的zui后一道障碍，必须进行升高改造。2018年7月，对五峰山大跨越原导线进行拆除，对烟囱塔进行了定向爆破拆除施工，并在拆除原址新建铁塔进行升高改造施工。

      信息整理：扬州拓普电气科技有限公司