连淮扬镇铁路将与宁启铁路交会扬州——扬州区位新优势-k8凯发

    连淮扬镇铁路北起连云港，经淮安沿京杭大运河南下。经宝应、高邮、江都，与宁启铁路交会后，向南跨越长江至镇江，与苏南铁路网相连接，形成连接苏北、苏中、苏南地区的南北主通道，为江苏省铁路网规划七大通道之一。线路全长220公里，其中，扬州段约120公里。全国人大代表、华沙国际铁路合作组织委员会副主席吴强说，“连淮扬镇铁路进入国家‘十二五’规划纲要（草案），我一点也不惊讶。”
“扬州铁路枢纽地位奠定”
    连淮扬镇铁路的建设，将使沿线城市一步迈入新一轮现代交通格局——高铁时代。从目前的蓝图上来看，宁启铁路和连淮扬镇铁路将在扬州交会。“扬州将会受益多多，成为枢纽。”吴强以目前最热的招工难为例，当连淮扬镇铁路建成后，四座城市的劳动力市场从某种程度上得到整合，增加了显性的就业人群。吴强说，连淮扬镇铁路一个更为巨大的作用是，接轨高铁后，扬州首先从交通上融入了上海一小时交通圈。今后从扬州出发，1个多小时到上海，30分钟到南京，甚至还有可能在1个半小时的时间内到杭州。
　　在国家“十二五”规划纲要（草案）第三篇“转型升级，提高产业核心竞争力”中，提出构建综合交通运输体系，在未来五年里，将按照适度超前原则，基本建成国家快速铁路网和高速公路网。在铁路建设方面，将建成“四纵四横”客运专线，建设城市群城际轨道交通干线，基本建成快速铁路网，营业里程达到4.5万公里，基本覆盖50万以上人口城市。“十二五”规划纲要（草案）还描绘了国家快速铁路网蓝图，不仅画出已建的高铁路段，而且用实线标注了在建和待建的快速铁路路段，用虚线勾勒出几条规划研究路段。
    作为原上海铁路局局长，吴强拿着铁路网蓝图，向记者介绍道，未来，有两条快速铁路在扬州一纵一横交会，一条从南京经扬州到海安，就是正在进行电气化改造的宁启铁路；另一条从连云港一路向南在扬州与宁启线交会后过江，与京沪线连接，就是待建的连淮扬镇铁路。“连淮扬镇铁路将成为苏北铁路规划建设框架中的重要组成部分。”吴强表示，更重要的是，这条铁路将成为长三角铁路干线网的重要部分。”“连淮扬镇铁路入选十二五规划纲要（草案）甚为及时，它对江苏、对苏北的发展至关重要！”吴强介绍道，目前，在江苏南北之间，尚没有一条沟通苏南、苏中和苏北的铁路。如连云港至南京，直线距离仅300余公里，但列车路线要绕道近600公里。连淮扬镇铁路将是苏北、苏中连接长三角的一条重要通道，促进苏北接轨苏南，加快腾飞步伐。
    吴强认为，“连淮扬镇铁路一旦建成，为苏中苏北地区融入苏南、接轨上海，提供更加便捷的交通，未来对经济社会的影响深远。连淮扬镇铁路在长江以北的路网上，连接了新长线和宁启线，在长江以南的路网上则与京沪线和京沪高铁对接。它将徐州都市圈、南京都市圈、苏锡常都市圈三大都市圈联系起来，从而实现南北经济的大交融。”“现在的城市经济发展讲求‘抱团出击’。”吴强表示，随着连淮扬镇铁路的建成，“四座城市都将共同进步。”连淮扬镇和宁启铁路构建出“十”字形的铁路大交通网,将成为扬州区位新优势。
    扬州代表：朱平（全国人大代表、江苏石油勘探局局长）连淮扬镇铁路纳入国家“十二五”规划，而且是纳入国家快速铁路网，将有利于增强铁路南北过江运输能力，加强与长三角城际网的衔接，这条铁路将拉动苏北、苏中经济发展。铁路建成后，扬州到上海1小时即可到达。
    镇江代表：叶有伟（全国人大代表、恒顺集团有限公司党委书记、董事长）虽然连淮扬镇铁路建设已经如愿纳入国家“十二五”规划，但还没有列出具体建设的时间表。我们希望，这条铁路尽快开工建设，力争在今年实施。也希望未来，这条铁路成为恒顺的物流通道。
    连云港代表：孙飘扬（全国人大代表、恒瑞医院股份有限公司党委书记、董事长）一方面我们希望这条新的“快速通道”早日投入建设，另一方面也希望这条铁路向南延伸，接宁杭城际铁路并列入规划，我们准备继续进行建议。
    淮安代表：何达平（全国人大代表、沙钢集团淮钢特钢有限公司副董事长）打造一个互补的、全方位的、立体的交通网络十分必要和重要，连淮扬镇铁路将成为公司以后物流的首选，对公司、对淮安、对整个江苏都是好事，希望能尽早看到铁路。
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