扬州通往机场快速通道之一“第一迎宾大道”开工建设-k8凯发

　   随着苏中江都机场的建设，扬州迎宾馆向北与友谊路连接的扬菱路将被赋予新的功能，昨天，这条连通机场的“迎宾大道”正式启动改造工作。
　　时速60公里四车道
　　这次改造扬菱路工程南起扬州迎宾馆前长春路交叉口，北至西北绕城高速的槐泗互通出入口，全长7.01公里，为城市一级主干道，标准段道路红线由50米拓宽至58米。
　　这次实施的改造方案为：现有中间15米四车道及两侧6米绿化隔离带保留，对两侧5.5米非机动车道拓宽成7.5米的机动车辅道，并各设2米的机动车非机动车分隔带、4米的非机动车道和2米的人行道。利用侧分带设置公交站台。其中中间机动车道设计时速为60公里，两侧机动车辅道设计时速为40公里。
　　据介绍，改造后全线共设置9处平交口、16处人行过街斑马线。侧分带除平交口处外，不开口进入主线，支路及沿线车辆只能通过辅道，沿辅道行驶至相近平交口进出扬菱路主线。项目本月开工建设，计划明年3月竣工通车。
　　通往机场快速通道
　　扬菱路是扬州城市主干路网中最重要的南北向干道，是扬州规划主城区“十三横十一纵”的主干路网中的重要纵线，是主城区南北方向贯通性通道。
　　随着2012年初苏中江都机场的投入使用，扬菱路也被赋予了新的功能，其道路地位也将提升。据专家介绍，这一道路是扬州中心城区连接并辐射北部槐泗、公道以及高邮湖以西地区的直接通道，由于该路连接着西北绕城高速槐泗入口，从此可以上江海高速转机场高速，到达苏中江都机场，因此，未来的扬菱路将成为市区连接苏中机场最重要、最直接的通道，也是向东联系泰州、南通并会入沿海高速的重要通道。这一道路同时可以通过扬州西北绕城高速槐泗入口进入京沪高速，因此也就成为扬州向北联系北京、天津、河北、山东等重要省市的主要通道，也是扬州市域范围内联系宝应、高邮的主要通道。
　　打造成南北大动脉
　　作者了解到，扬菱公路建于上世纪50年代，经过多次打造，如今才成为扬州南北大动脉。其南段的友谊路始建于1951年，改建于1975年、1982年。1982年改造后，其宽度也只有17米。由于经济发展，沿线交通流量急剧增长，该路的现状严重不能适应现时的交通需要。由于路面窄、弯道多、等级低、路况差，交通堵塞、交通事故时有发生，直接威胁沿线群众生命财产安全，严重制约了地方经济的快速发展。为促进经济发展，改善交通环境，2002年开始，市政府启动了该路的改造工作，加快打造北片快速交通，对直通扬州城北入口的扬菱公路南段进行了拓宽改造，并延伸至扬州西北绕城槐泗入口，路宽拓至50米，机动车道宽15米，为双向4车道，非机动车道双侧各5.5米，人行道两侧各6米，机动车道两侧各留有6米宽绿化带。其后，邗江也对扬菱公路北段进行了拓宽改造，使其真正成为了一条南北向的快速通道。
      信息整理：扬州拓普电气科技有限公司   信息来源：k8凯发-凯发k8国际首页登录