安大公路12月26日全线通车-k8凯发

12月26日下午，随着安大公路“最后一公里”——宝应段工程项目顺利通过交工验收，全长126公里的安大公路实现全线通车。至此，历经7年的建设，贯穿我市里下河腹地的快捷大动脉终于完全打通。
从沿河到沿江，从里下河腹地到开发开放的一线前沿，承载着里下河人民的腾飞梦想，126公里的安大公路串起沿线18乡镇，200多万群众从此“接轨”长江、迈向“空港”。
126公里快捷“大动脉”　惠及沿线18乡镇200万群众
安大公路是扬州市有史以来投资最多、规模最大的一项干线工程，南起江都港区，北至宝应县西安丰镇，全长126公里，与淮江公路、京沪高速公路平行，途经宝应、高邮、江都3县（市、区）18个乡镇，是扬州市市域环路的重要组成部分，辐射面积和人口均接近全市一半。
“在沿线地区中，宝应对安大公路的期盼特别强烈。”宝应县交通运输局副局长时家杰表示，如何从沿河快速地到达沿江，过去是摆在宝应发展道路上的一道课题，如今，随着安大公路通车，沿河地区不仅可直达沿江，而且能直通扬州泰州机场。“过去，从宝应到沿江港口需要3个多小时，以后时间将缩短一半以上，到机场仅需1个多小时。”
开发开放经济“高速”　90%产品从安大路上高速
市区的东部腹地一直有“水乡泽国”、“鱼米之乡”的美称，而在安大公路建成以前，贯通扬州南北的道路基本集中在中西部。由于交通不便，腹地不少农民眼睁睁地看着这些丰富的物产“烂在手里”而运不出去，阻碍了当地的经济发展。
过去的交通，让革命老区吴桥镇在招商引资上吃尽了苦头。客商来了沿着328国道、江平线找了一圈，却找不到吴桥镇，只好放弃了投资。如今，安大公路建好了，一个个工农业项目纷至沓来。到目前，吴桥工业集中区已有60多个项目开工。蔬菜产业更是创出了奇迹，短短几年时间，原本蔬菜大棚基本为零的乡镇，如今建起了近万亩的蔬菜园地，一跃成为“扬州市蔬菜重点镇”，仅标准钢架设施大棚就有7000亩。
站在刚刚通车的安大公路上，宝应江苏宝南木业制造有限公司副总经理许一鸣激动不已：“我们企业每年有3万多辆车上公路，以前道路不好，30%的产品要靠船舶运输，现在90%的产品都从安大公路直接上高速，节省时间，提高效率，安全系数更高。”
沿路拓宽产业长廊　“安大经济带”长粗长大
安大公路的建设，让沿线的产业如雨后春笋般快速成长，形成了一条宽阔的产业长廊。
吴桥镇利用安大公路拉近与沿江开发区的距离，打出“沿江开发配套区”的牌子，重点建设沿江船舶产业配套园，现已有10多家配套企业。该镇还在镇区与安大公路之间新辟一个中小企业孵化园，力争新增私营企业近200家。
路通了，高邮中部腹地没有大项目落户的历史结束了，昔日的工业洼地变成了聚宝盆。安大公路使三垛区域优势更明显，目前该镇千万元以上项目就有二三十个，其中机械加工产业占一半以上。汉留镇在安大公路附近规划工业集中区，一期650亩的项目区已被抢占一空。
“安大公路直通沿江公路和江都港，沿江产业带可由此直接辐射腹地纵深近3000平方公里。”市公路管理处处长韩正泰表示，安大公路不仅使沿线200多万人口直接受益，在腹部地区，特别是里下河地区，人流、物流可南下直连江海高速、宁通高速、沿江公路、宁启铁路，形成沿江、沿河优势互补、联动发展的良好格局，“安大经济带”将长粗长大。
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