“绿标、黄标”环保标志发放 扬城有望实施“区域限行”-k8凯发

有关部门透悉，到2011年12月底，全市共发放环保标志202986张，其中绿标189544张、黄标13442张，这为今年扬州市区机动车限行提供了依据，区域限行势在必行。
排污量 黄标车20倍于绿标车
2009年，扬州市开始实行机动车环保检测，市区东、西、南、北建了4个机动车环保检测场站（东，广陵区产业园通安汽车综合性能检测有限公司；西，邗江区兴盛机动车尾气检测站；南，扬州经济开发区车辆综合性能检测中心有限公司；北，维扬长旺机动车检测中心）。全市已建成8个机动车环保检验机构。
市污控处吴明副处长告诉记者，13442辆黄标车都分别进行了调试维修，然后再到原检测场站检测，合格后方发给绿标，这样它的污染就大大减轻了。专业人士介绍，一辆黄标车的排污量相当于20辆绿标车，无标车的排污量就更大了。
按照国家和省厅的要求，所有已建成的机动车环保检测场站视频图像、发标系统和检测数据均要与地级市环保部门实现联网传输，同时结合我市国家环保模范城市复核工作要求，扬州市先后共投入建设资金约60万元，建立了“检测机构→县（市）环保局→市环保局信息中心”三级机构视频图像和检测数据联网传输平台。
不久还将完成“检测机构→县（市）环保局→市环保局信息中心→省环保厅信息中心”联网平台建设。这样一来，检测场站的检测过程全部处在县、市、省三级环保信息中心在线监控之下。
区域限行 共有三种方案备选
吴明副处长表示，我市将建立机动车排放监控系统，不仅让机动车环检机构场站检测数据通过光纤视频实时传回市环保局数据网，同时对行驶中的机动车尾气进行遥测，掌握市区机动车尾气排放情况。
市环保局准备提请政府对以下区域实施限行，共有三个方案备选：
方案一：文昌商圈，市区盐阜路以南，大学路以东，泰州路以西，南通路以北。
方案二：瘦西湖风景区，平山堂东路以南，长春路、友谊路以西，大虹桥路以北，念四桥路、扬子江中路以东。
方案三：文昌商圈，市区盐阜路以南，大学路以东，泰州路以西，南通路以北；瘦西湖风景区，平山堂东路以南，长春路、友谊路以西，大虹桥路以北，念四桥路、扬子江中路以东。
机动车尾气 已成为主要污染源
近年来，随着扬州市禁燃区域的扩大和大气污染整治力度的不断加大，固定污染源排放得到了有效的控制。但是，机动车流动污染源在逐年增加，机动车排气污染所占空气污染的份额不断上升。据市交巡警部门车辆管理处统计，目前全市登记在册的机动车辆将近81万辆（汽车近27.08万辆），并且每年以20%的速度递增。根据南京、杭州两市对机动车辆的测试结果，按我市27.08万辆车计算，年排放一氧化碳约18.12万吨、氮氧化物约3.492万吨、挥发性有机物约2.9万吨、颗粒物约0.08万吨。市区机动车污染物排放分担率为：一氧化碳79.72%、氮氧化物45.72%。我市的空气污染由过去的煤烟型转变为机动车排放和煤烟混合型污染，机动车排气污染已是城市空气污染的主要“贡献源”。
吴明说，以上数据表明，如不能有效控制机动车污染物的排放量，市区的机动车污染物排放总量将大幅度上升，大量的机动车尾气排放形成了新的复合型大气污染，呈现出二氧化硫、氮氧化物、碳氢化合物等一次污染物及二次细颗粒物等多种污染物同时以高浓度并存的污染特征，致使大气氧化性增强，能见度降低，蓝天减少。
据气象局统计数据，城市灰霾天气增加（市区的灰霾天气从上世纪70年代的两天，2001年的每年10天，增加到2008年的每年128天），同时大量机动车尾气的排放可能导致光化学污染的发生，对人体健康造成极大的伤害，容易诱发皮肤癌和肺癌，严重时将威胁市民的生命安全。
【延伸阅读】
沪杭宁陆续“限行”对扬州有车族带来影响
国家环保部发布的《机动车环保检验合格标志管理规定》显示，自2009年10月1日起，全国机动车环保检验合格标志将统一执行新标准、管理执行新规定。《规定》根据机动车发动机排放标准，核发绿色环保检验合格标志或者黄色环保检验合格标志。
通俗地讲，2000年7月1日前生产的汽车，排放为国零标准的，发放黄标；2002年7月1日前生产的汽车、2004年7月1日前生产的汽车、2007年7月1日前生产的汽车、2009年7月1日前生产的汽车排放标准分别为国一、国二、国三、国四，可以发放绿标。
“绿色标志”和“黄色标志”的区别，简单地说，黄色表示是污染严重，将来在很多城市出入受限。去年9月1日，北京开始拒绝黄标和无标车进京，规定进京车辆必须有绿标。当时扬州市民普遍感觉这一政策影响不大，毕竟扬州进京车辆不多；而随着上海、杭州、南京等城市陆续推出黄标车和无标车的“封杀令”，扬州有车一族必然会重新审视，如果拿不到绿标而进入限行区域，将通过电子警察识别车牌号码曝光并处以100元的罚款。
信息整理：扬州拓普电气科技有限公司   信息来源：扬州市环保局