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3月15日下午空客320抵扬试飞 为扬州泰州机场正式通航作准备
发布时间：2012-3-15 8:49:56 作者：拓普电气 来源：本站 浏览量：2819 【字体： 】
今天下午，空客320飞机将从上海抵扬进行试飞检验，这也是扬州泰州机场通航前的“大考”。昨在机场看到，各环节已做好充分准备。
整体印象：航站楼面貌焕然一新
从江海高速七里互通驶上机场大道，首先进入视线的是一面面飘扬的彩旗。继续向航站楼前进，一路还能看到“热烈庆祝全国两会胜利闭幕”的横幅。沿路的花圃内，洒水工和清洁工一刻不停地劳作着。
据了解，今天，返程的扬州、泰州两市部分全国人大代表和政协委员，将在第一时间见证试飞。机场航站楼的面貌焕然一新，服务台已安装到位；登机手续办理区前的航空信息显示屏，在不断地模拟未来机场通航后的各项信息；登机区里，一排排皮质坐椅整齐划一。
正当准备前往机场站坪时，被现场的工作人员拦住了。由于今天的试飞需要全面的保障，这两天航站楼不再允许进入，以方便工作人员进行最后的系统调试与清理。
站前广场：上下两层国内少见
扬州泰州机场站前广场是中外游客认识扬州的一张名片。昨天，站前广场已基本完工。这个占地11000平方米的站前广场，虽然在国内并不是面积最大的一个，但它的结构十分精巧，非常有扬州特色。
机场站前广场两旁的照明设施已全部安装到位，绿化工作也接近尾声。据工作人员介绍，站前广场定位不仅仅是美观，更注重实用性。它其实分成上下两层立体结构，这在国内机场当中非常少见，不但可以给停车场提供车位，还可以为出租车、公交车运营提供保障。
据了解，整个广场能容纳近800辆汽车同时停留。为了满足未来机场大运量、高效率的交通运输要求，站前广场还安装了一系列智能交通管理系统。
清洁跑道：几十万平方米无泥块
场务保障是整个民航后勤保障的“一线阵地”，直接关系到飞行安全。自校飞之后，负责机场跑道与停机坪的场务人员每天都要在跑道、滑行道、联络道和停机坪上进行清洁与维护，以确保今天试飞起落的安全。
据机场运营部场务负责人徐国兵介绍，近3000米长的跑道，面积达几十万平方米。现在，每天都要由清扫车将跑道清扫一遍，然后会有寻场车与人工徒步不定时地进行检查，一旦发现跑道、滑行道、联络道和停机坪上有泥块，就会立即通知相关人员进行清扫。刚开始，由于跑道内一些施工还在进行，周围的土面区还没有完全植上草坪，灰尘、泥沙特别多，有时还需要用水进行冲洗；经过上次校飞之后，工作量虽然没有之前大了，但还是不能放松。
对于今天的试飞，徐国兵说，今天上午，场务工作人员还会对跑道进行一次清扫和检查，中午在飞机抵达机场之前再进行驱鸟，主要是用驱鸟车，有煤气炮、声波驱鸟等多种方法。 4
严格安检：人车进出要凭证件
昨天中午，机场安检人员都换上崭新的工作服，出现在岗位上。跑道、停机坪属于隔离区，工作人员、车辆都需要凭证件进入。在入口处负责安检的高峰告诉记者，这里是一号岗亭，机场正式使用后，只有食品保障车、油料车、特种保障车辆才能经过。每一辆车经过时，都需要进行安全检查。
在一号岗亭，不时地有当地村民过来，想到跑道上一睹新机场的风采，有的还是从宜陵、樊川等较远的乡镇骑车过来的，但都被高峰一一拒绝。“现在只有机场的通行证才能进出，对于这些想来观光的村民只能拒绝。每天从早到晚，拒绝了有上百人。有的时候看他们不少都上了年纪，而且又骑了好远，实在不忍心。不过，职责所在，只能铁面无私了。”
在候机厅，安检门已经安装完毕，工作人员正在进行测试。一位安检工作人员介绍，目前进入候机厅，不论是工作人员还是施工人员，都需要凭通行证。机场投入使用后，旅客、工作人员、机组人员则需通过安检，才能进入候机厅。
消防安全：24小时值班防火灾
正在候机厅值勤的孙军，前年从部队退伍后参加了机场的招聘，成为机场消防队的一员。孙军介绍说，春节前后，机场的消防队员在江都消防队进行了半个多月的培训，并进行了考试。现在，每天都有消防人员在候机厅内进行24小时值班，以杜绝一切火灾的可能性。
昨天下午两点，机场的场务、安检、消防人员在机场跑道上进行了消防演练。接到火警警报后，消防人员迅速从消防大楼里着装完毕，乘车来到“火灾地点”，并迅速控制了火情。演练进行了差不多半小时。一位消防人员介绍，根据要求，消防人员在接到火警警报后，要在指定的时间内赶到消防车并开车出发，白天是40秒，晚上是60秒。这次演练，消防队员都在规定时间内来到了消防车上。
信息来源：k8凯发-凯发k8国际首页登录 信息整理：扬州拓普电气科技有限公司
整体印象：航站楼面貌焕然一新
从江海高速七里互通驶上机场大道，首先进入视线的是一面面飘扬的彩旗。继续向航站楼前进，一路还能看到“热烈庆祝全国两会胜利闭幕”的横幅。沿路的花圃内，洒水工和清洁工一刻不停地劳作着。
据了解，今天，返程的扬州、泰州两市部分全国人大代表和政协委员，将在第一时间见证试飞。机场航站楼的面貌焕然一新，服务台已安装到位；登机手续办理区前的航空信息显示屏，在不断地模拟未来机场通航后的各项信息；登机区里，一排排皮质坐椅整齐划一。
正当准备前往机场站坪时，被现场的工作人员拦住了。由于今天的试飞需要全面的保障，这两天航站楼不再允许进入，以方便工作人员进行最后的系统调试与清理。
站前广场：上下两层国内少见
扬州泰州机场站前广场是中外游客认识扬州的一张名片。昨天，站前广场已基本完工。这个占地11000平方米的站前广场，虽然在国内并不是面积最大的一个，但它的结构十分精巧，非常有扬州特色。
机场站前广场两旁的照明设施已全部安装到位，绿化工作也接近尾声。据工作人员介绍，站前广场定位不仅仅是美观，更注重实用性。它其实分成上下两层立体结构，这在国内机场当中非常少见，不但可以给停车场提供车位，还可以为出租车、公交车运营提供保障。
据了解，整个广场能容纳近800辆汽车同时停留。为了满足未来机场大运量、高效率的交通运输要求，站前广场还安装了一系列智能交通管理系统。
清洁跑道：几十万平方米无泥块
场务保障是整个民航后勤保障的“一线阵地”，直接关系到飞行安全。自校飞之后，负责机场跑道与停机坪的场务人员每天都要在跑道、滑行道、联络道和停机坪上进行清洁与维护，以确保今天试飞起落的安全。
据机场运营部场务负责人徐国兵介绍，近3000米长的跑道，面积达几十万平方米。现在，每天都要由清扫车将跑道清扫一遍，然后会有寻场车与人工徒步不定时地进行检查，一旦发现跑道、滑行道、联络道和停机坪上有泥块，就会立即通知相关人员进行清扫。刚开始，由于跑道内一些施工还在进行，周围的土面区还没有完全植上草坪，灰尘、泥沙特别多，有时还需要用水进行冲洗；经过上次校飞之后，工作量虽然没有之前大了，但还是不能放松。
对于今天的试飞，徐国兵说，今天上午，场务工作人员还会对跑道进行一次清扫和检查，中午在飞机抵达机场之前再进行驱鸟，主要是用驱鸟车，有煤气炮、声波驱鸟等多种方法。 4
严格安检：人车进出要凭证件
昨天中午，机场安检人员都换上崭新的工作服，出现在岗位上。跑道、停机坪属于隔离区，工作人员、车辆都需要凭证件进入。在入口处负责安检的高峰告诉记者，这里是一号岗亭，机场正式使用后，只有食品保障车、油料车、特种保障车辆才能经过。每一辆车经过时，都需要进行安全检查。
在一号岗亭，不时地有当地村民过来，想到跑道上一睹新机场的风采，有的还是从宜陵、樊川等较远的乡镇骑车过来的，但都被高峰一一拒绝。“现在只有机场的通行证才能进出，对于这些想来观光的村民只能拒绝。每天从早到晚，拒绝了有上百人。有的时候看他们不少都上了年纪，而且又骑了好远，实在不忍心。不过，职责所在，只能铁面无私了。”
在候机厅，安检门已经安装完毕，工作人员正在进行测试。一位安检工作人员介绍，目前进入候机厅，不论是工作人员还是施工人员，都需要凭通行证。机场投入使用后，旅客、工作人员、机组人员则需通过安检，才能进入候机厅。
消防安全：24小时值班防火灾
正在候机厅值勤的孙军，前年从部队退伍后参加了机场的招聘，成为机场消防队的一员。孙军介绍说，春节前后，机场的消防队员在江都消防队进行了半个多月的培训，并进行了考试。现在，每天都有消防人员在候机厅内进行24小时值班，以杜绝一切火灾的可能性。
昨天下午两点，机场的场务、安检、消防人员在机场跑道上进行了消防演练。接到火警警报后，消防人员迅速从消防大楼里着装完毕，乘车来到“火灾地点”，并迅速控制了火情。演练进行了差不多半小时。一位消防人员介绍，根据要求，消防人员在接到火警警报后，要在指定的时间内赶到消防车并开车出发，白天是40秒，晚上是60秒。这次演练，消防队员都在规定时间内来到了消防车上。
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