宁扬城铁纳入江苏省“十二五”规划 扬州区域交通宁镇扬半小时到达-k8凯发

　　 6月12日下午,扬州市人大专题视察调研交通运输工作,市人大常委会副主任陈卫庆、王康华参加视察。在汇报扬州交通“十二五”规划实施情况时,市交通局公布了今年年初最新绘制的市综合交通规划图(2011-2020年),并进行详细说明。今后,扬州区域交通长三角1小时到达,宁镇扬半小时到达。扬州市区交通20分钟上高速、60分钟到扬州泰州机场。
　　 区域交通
　　 长三角1小时,宁镇扬半小时
　　 交通部门在汇报时提出,围绕区域一体化,着力提升区域交通的快捷度。加快对外主通道的打造,全力推进“长三角1小时,宁镇扬半个小时”区域快速交通圈建设。
　　 高速:一环七射
　　 据介绍,交通部门将重点推进区域主通道与跨江大桥建设,全面完善“一环七射”高速公路网。七射为:京沪高速、江海高速、沪陕高速江广段、京沪高速南延、扬溧高速、沪陕高速江六段以及扬宿高速;其中沪陕高速江六段、扬溧高速和京沪高速构成扬州高速公路环线。
　　 交通部门将重点突出高速公路过江通道建设,新建、扩建高速公路232公里,江六高速、江广高速、扬宿高速建成通车;开工建设京沪高速扩容和南延过江工程。
　　 铁路:一横一纵一联
　　 在铁路方面,将重点推进铁路的跨江联接,构建“一横一纵一联”铁路网。“一横”为宁启铁路,“一纵”为连淮扬镇铁路,一联为宁扬城际铁路。
　　 交通部门将重点突出轨道快速化和网络化建设,完成宁启铁路复线电气化工程,开工建设连淮扬镇铁路及过江通道。
　　 市域交通:20分钟上高速、60分钟到机场
　　 交通部门负责人表示,在对内的市域交通网建设上,我市加快国省干线公路和重要连接线的新改建,构建“236”市域便捷交通圈,即城镇节点、重点园区、主要景区20分钟上高速、30分钟到火车站、60分钟到机场。
　　 为实现这一目标,交通部门将改善提升“六横四纵两环”的普通国省干线公路网的综合服务能力,基本实现普通国省干线一级化达标,形成快速通畅、保障有力的“一体两翼”干线通道和市域干线公路网。
　　 其中,“六横”为:331国道、332省道、333省道、353省道北外环线、328国道、沿江高等级公路;“四纵”为:333省道、244省道西外环线(即611省道沿湖大道)、237省道、安大公路。“二环”为:400公里的市域公路环,由安大公路、沿江高等级公路、244省道西外环线、353省道北外环线组成大市区又一条不收费的快速公路环。
　　 重大项目进展
　　 两铁路纳入省“十二五”规划
　　 市交通部门透露,省交通运输厅刚刚印发的《全省交通运输“十二五”发展规划纲要》中,已将我市京沪高速扩容及南延、江广高速、扬宿高速、连淮扬镇铁路等项目纳入“十二五”实施项目;宁扬城际铁路、连淮扬镇铁路延至溧阳纳入“十二五”规划研究项目。
　　 京沪扩容:争取宝应、高邮各增一个互通
　　 据交通部门介绍,目前,由于山东省也计划实施扩容,因此该项目前期工作发生较大调整,周期拉大。在项目设计过程中,交通部门主动与设计单位多次沟通,将我市沿线地方政府(宝应、高邮)的意愿尤其是增设互通方案,先行纳入设计文本,千方百计争得各方对项目方案的支持。
　　 扬宿高速:正编制初步设计报告
　　 据介绍,目前工可报告已报省发改委审批,正在编制初步设计报告。经过前期大量的工作,我市已成功争取增设了刘集互通(衔接244省道扬州西外环线)和西湖枢纽(与西北绕城高速交叉)落地。
　　 连淮扬镇高速:东站纳入省专项规划
　　 据介绍,近日,省交通厅、省住建厅联合召开了全省铁路枢纽布局规划会议,我市一批客运枢纽纳入规划,其中,连淮扬镇铁路东站作为大型三层区域综合枢纽站纳入省专项规划。目前,交通部门将配合市发改委、重大办抢抓铁路政策调整的有利时机,加大连淮扬镇铁路争取工作力度,力争尽早开工建设。

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