扬州规划未来将建一东一西两大交通枢纽-k8凯发

据介绍，扬州规划未来将建一东一西两大交通枢纽，东枢纽选址东区杭集镇境内，西枢纽位于西区火车站附近。此外，大家颇为关注的江广融合地带规划目前正细化城市设计。
交通枢纽——规划建设两大交通枢纽
为加快江都区和主城区之间的融合，市规划局早就开始谋划大扬州交通布局。在未来规划中，扬州市将把交通资源整合成一东一西两大交通枢纽，方便市民以及来扬旅客出行。
据介绍，根据扬州的城市规模和未来发展，将在东区和西区规划建设一主一副两个交通枢纽。未来淮扬镇铁路建成后，将在杭集镇境内规划建设铁路客运站，而未来的地铁也规划到达这里，扬州将把其他交通资源整合到铁路客运站周边，这里将形成一个集铁路、地铁、长途汽车、公交等在内的东区整体交通客运枢纽，方便江都区和主城区之间居民的交互往来。
在西区火车站附近，我市也规划建设一个西区交通枢纽，形成扬州西区交通核心，该交通枢纽同样包括铁路、公路长途客运、公交等交通系统，与东区交通枢纽形成呼应，成为大扬州一东一西两个交通中心。
江广融合地带——目前正在细化城市设计
区划调整后，江都与广陵之间地块如何规划？“对这一地带，我们已经进行了整体规划，主要有四大功能定位，目前正在细化城市设计。”规划部门的同志介绍说。
江广融合区域范围是东至高水河、芒稻河，西至京杭大运河，南至夹江，总面积146平方公里，其中水域面积30平方公里，核心区域37平方公里。
江广融合地带的四大功能定位：打造江都与扬州主城区融合后的扬州“新都心”；打造集聚科技、信息、金融、研发等在内的现代服务业的“智慧城” ；利用这一地带多水的特征，塑造“水绿交融”、功能复合化的“生态区”；将来，淮扬镇铁路、地铁、长途汽车客运、公交都将在这里交会，成为扬州城市一体化的“交通核”。
据介绍，目前这一区域在完成整体规划后，正在细化城市设计，完善专项规划。
文昌路东延西拓——将延至江都和仪征城区
“根据未来规划，城市东西向主干道文昌路将东延西拓，总长度将接近50公里。”规划部门负责同志介绍说。
据介绍，规划中的文昌路东延西拓将联系江都城区和仪征城区。文昌路西拓将从宁启铁路以南向西南方向延伸，最后到达仪征的汽车城，道路里程接近20公里。而在宁启铁路北侧，从仪征向东的另外一条东西向道路将连接到新城西区的真州路，由于这条道路穿越景区，将成为一条旅游景区道路。有着这两条东西向的道路，仪征市民今后到城区将更加便捷。
文昌路东延工程正在实施，其从沙湾路向东，穿过廖家沟大桥和芒稻河大桥，最后到达江都的舜天路。今年年底，这条道路有望贯通。“如果文昌路东延西拓全部实施后，文昌路的总长度将接近50公里，成为贯穿扬州东西的大通道。”
主城区至江都——新万福路有望年内开工
目前，扬州主城区至江都之间的主次干道有启扬高速、万福路、宁通高速、沿江高等级公路等，在建的有文昌路东延工程、江六高速。
顺应区划调整和江广融合区域建设，新万福路建设也被列为今年的城建项目，项目目前正在做工程可行性研究，年内有望开工建设，道路范围为江扬大桥东接线至江都头道桥，全长约8公里，道路建成后将成为又一条主城区至江都的新通道。
扬州、江都之间下一步还将建设哪些主干道路？据介绍，扬州、江都之间已建成和规划建设的共有11条道路，其中扬州北区江平路与江都北区华山路对接，市民呼声较高。该道路建设在新一轮城市总体规划中已明确，下一步时机成熟时将开建。
翻开最新版的《扬州市城区图》，发现江平东路与华山路恰好在一条线上，其间隔了京杭大运河、凤凰河、太平河、金湾河、高水河等多条河流，两路相距约10公里。该段空缺被填补后，扬州主城北区和江都北区将新添一条东西向大动脉，宝应、高邮到主城区也多出一条通道。
规划部门还透露，在建的新328国道目前规划建设到沙湾路，该道路将来也可能东延至江都中心城区，再继续向东南延伸至江都滨江新城。
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