宝应明代刘堡减水闸——中国大运河文化遗产-k8凯发

    大运河申遗已进入冲刺阶段，国际遗产专家即将对中国大运河进行现场考察评估，作为牵头城市，扬州正全力以赴做好迎检工作。据悉，宝应刘堡减水闸保护展示工程已经顺利完工，即将启动二期工程。
    宝应明代刘堡减水闸位于扬州市宝应县安宜镇沿河南侧的运河东岸，北距宝应县城8公里，南距刘堡渡口180米。2011年9月，水利部门在实施运河码头整治归并施工过程中，发现大量条石、大砖和木桩及用条石和大砖垒砌的石墙。随后，扬州市文物考古研究所经过为期一个月遗址清理和考古调查，认为此处发现的遗迹和遗物应是明代运河东岸的石堤和水利工程遗存。与此同时，宝应县文体广新局组织了当地的文史专家查阅了县志、水利志等历史文献资料，初步判断该闸始建于明万历十二年（1584年），清代乾隆以后逐渐淤塞。
    该闸位于明代里河和弘济河之间，里河为泄洪通道，弘济河为漕运通道。刘堡闸通过泄洪排水，既可保障漕运的畅通，又可给里下河抗旱供水，对于研究明代运河水利史具有极其重要的研究价值。专家认为，刘堡减水闸是京杭大运河中最复杂的淮扬运河段水利工程的一部分。其建造与废弃是淮扬运河将湖泊作为调节运河水量和水位技术的体现。水闸遗址位于宝应新型建材市场码头中段，新码头与古遗址共同成为淮扬运河在不同历史时期持续发挥作用与价值的见证。
    在大运河申遗之际，明代刘堡减水闸遗址的发现，无疑具有特殊意义。刘堡减水闸由地丁、铺地石、南北闸墙、摆手四部分组成。专家认为，这一处古遗址的堤坝、水闸保存基本完好，可以清晰地看到木桩基础、堤闸石工以及水闸设计与两侧水位的关系，是研究明清时期淮扬运河水利设施设计与施工技术的重要实例。为了更好保护这一重要的古代水利工程遗址，相关部门开始启动刘堡减水闸保护展示工程，并于今年5月正式开工。这一古遗址保护与展示工程完工后，大运河扬州段将再添一处历史文化景观。
    宝应博物馆馆长季寿山表示，该工程分为三部分，分别为：砌筑挡水墙、环境整治与绿化、本体清理保护。其中，挡水墙为保护性设施建设工程，是项目重点，也是难点。因为挡水墙的设计施工，既要满足大运河水利航运的需要，又要符合遗产保护的要求。施工中最大的难点是大运河水位高，堤内外水位落差大，多处发生管涌、泄露，增添多台抽水机泵，加大了工作量和投入。
    如今，当你漫步在这里，你会发现现场还有木质的解说牌，图文并茂的介绍，并配有英文，使人们来到这里，不仅可以在现场直观的欣赏到遗址，还能够通过解说牌了解这一处运河遗产点的前世今生及其价值。
    如今，宝应刘堡减水闸保护展示工程已完工，据悉，二期工程即将启动。
    “之前一期的考古工作只是进行了简单清理，取得一些基本数据，没有对遗址进行全面、深入的发掘，无法还原减水闸、河道等水利设施的全貌。”季寿山表示，该遗址所处位置运河东堤岸，历史上是运河的中埂，中埂二侧皆有河道。1982年切除运河中埂时，它变成了运河的东堤岸。目前发现的这段石堤，是河堤还是湖堤，是东堤岸还是西堤岸，存在不同看法，需要通过进一步考古发掘和研究来确认。
    根据设计方案，刘堡减水闸二期考古首先在于探明遗址的总体布局与重要遗存的分布情况，进一步揭示刘堡减水闸的遗址全貌与文化内涵，提升文化资源价值。同时加强遗址内水闸本体与运河环境的研究与保护，兼顾教育、游览、休闲等功能。
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