东汉末期龙骨水车传入扬州 上世纪六十年代水乡柳堡脚踏水车很常见-k8凯发

　　如今，水车在扬州田间地头已经消失，成为部分农家乐的一个游乐项目。据悉，正在布展的扬州水利展示馆也在进行搜集相关老物件，以展示扬州水利从原始到现代化的历史进程。
　　水车的故事
　　上世纪六十年代水车很常见
　　说起水车老伙计，宝应县柳堡镇75岁的老农夏正安有一肚子话：十年前家里还放着一台水车呢！就是怕田间地头“最后十米”一时送不上水，所以一直放在家里。
　　夏正安老人叙说：解放前直至上世纪六十年代，农村麦子收割结束，进入栽秧阶段，农田需要进水；可那时，没有机器抽水，也没有电力抽水，农民只好用老祖宗传承下来的水车车水，以解决农田栽秧和以后秧苗成长直至成熟时的进水问题。车水的农具叫“水车”，分“二人掬”和“四人掬”。“二人掬”指两个人车水，“四人掬”是四个人车水。
　　车水前，农民要把水车抬到指定的河塘的坎子上，将车厢放入水中，车轮部搁在田埂上，面向水田，呈15-20度的角。车水时，农民先将车轮两端的轴上加些菜油，起到润滑作用，车水时可提高车轮转速。转速越快，车水量越大，用来计工的线圈就少得越快，线圈少得越快，会计记的工分就越多。
　　几小时才能将田里的水进足
　　夏正安说得绘声绘色。他说，当年农民车水时，必须穿上专门用于车水的木板鞋。其实，就是用坚硬的树木板块做成的鞋状体。只有穿上它车水，两只脚底才吃得消。
　　就拿“四人掬”水车来说吧，多数是身强力壮的4个女性农民，穿上木板鞋，一个一个按次序踩在车轮左右的传轴上。各人两手伏在水车杠子上，双脚像行走一样，有节奏地踩在车轴上；水厢里的挡水板随着从下到上的转动，将水带上上端的水厢口，流入田中。就这样，机械的动作重复几小时，甚至十几个小时，才能将一块田里需要的水进足。车水一般两小时换人，时间长了，车水的人体力不够。
　　车水这项农活，不但体力消耗较大，而且讲究技巧。有力气，不掌握其中的技巧，即使你想干也干不了。那时候，到了夏栽季节，生产队长都要挑选十几个既“懂行”又健壮的妇女，专门安排车水，确保秧田不缺水。
　　车水记工方法是按一“圈线”为依据。那时候，车水算是高工分，车水的妇女们虽累，心里却开心。
　　水车的历史
　　东汉末期龙骨水车传入扬州“别看这小小水车，已有近2000年发明历史。相传由东汉灵帝年间（168～188）毕岚发明创造龙骨水车。东汉末期，龙骨水车即传入扬州境内。古往今来，其基本结构无大变化。”扬州市水利专家徐炳顺展示了两张车水老照片。
　　水车主要由槽桶、木链、刮板、车网、糙齿、车轴、车栓、车拐、踏枕等部件组成；槽桶长度视水位高差而异，分为8～36夹。水车利用齿轮原理，用人力（脚踏）、畜力（拉动）或风力带动龙骨（循环的水链），由装在木链上的刮板将水刮入槽桶，水沿槽桶提升至高处流入田里。
　　宝应郭桥有“古大车篷”
　　据了解，民国期间，宝应县一般农户多用人力水车，以8人、6人或4人分两班轮流踩动。少数富裕农户在高田渗漏的地方，曾一度设篷搭架加大的圆盘平行齿轮，使用畜力拉动水车（俗称“牛车篷”、“骡车篷”）提水灌溉。
　　民国三十年（1941年），第六区郭氏桥西首（后为郭桥乡老庄村）有一古姓曾因建造的车篷特大而远近闻名，世人便冠以此地为“古大车篷”，沿称至今。荡区圩田，多用水车架设篷帆，借助风力拨动水车（简称风车），投水保沤或排涝。
　　1989年宝应有水车2208部
　　1949年，宝应全县共有水车34897部，其中风车135部。1955年水车发展到52769部。1963年宝应全县风车发展到4075部。农田沤改旱后，风车逐年减少。
　　1981年，宝应县农机研究所引进fc-7.5型改良铁风车图纸，由射阳湖农机站试制5部，试用效果良好。至1989年，全县仍有脚踏水车2208部。

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