老淮江公路承载着旅途记忆 新淮江公路升级为233国道-k8凯发

    近日，从扬州市公路部门获悉，经新一轮国道网规划，新237省道正式升级为233国道。日前，233国道扬州段接养、移交协议书正式签订，标志着新、老淮江公路管养工作顺利完成交接，233国道（新淮江公路）由沿线地方政府移交给扬州市公路管理处管养，老淮江公路也正式退出省道网，交由沿线地方政府负责养护和管理工作。
老淮江公路承载着旅途记忆
    老淮江公路曾是江苏省一条重要的纵向省道，扬州段起点为扬州淮安分界，经宝应县、高邮市、江都区，南至江都328国道，全长122.351公里，其中一级公路18.811公里，二级公路103.54公里，主要修建于上世纪九十年代末。老淮江公路建成通车后，一度成为往来里下河地区的必经之路，很多江苏人对这条路有着深厚的感情。因老淮江公路沿线自然风光优美，尤其进入高邮、宝应段后，沿路绿树成阴，大段路面都被树阴遮盖，路边则是流淌千年的京杭运河；老淮江公路途经多个运河文化特色小镇，为开放式公路，过去很多来往于里下河地区及苏北苏中地区的班车、穿梭于苏南苏北的打工摩托大军、运河文化旅游爱好者以及骑友团等，都喜欢走这条风光公路。因此，这条路也承载了很多人回家与旅途的记忆。
新淮江公路升级为233国道
    据了解，由于老淮江公路建设标准低，运营时间长，每逢防汛季节就易产生裂缝，成为省内公路交通的瓶颈。扬州交通部门自2008年起，陆续启动了宝应、江都以及高邮段的新淮江公路的建设工作，并于2014年9月28日全线建成通车。新淮江公路全长约118.8公里，与老淮江公路基本平行，按照一级公路标准新建，路基宽度26米，设计时速100公里/小时，局部城镇段加宽、设计时速80公里/小时。依据国家发展改革委《关于印发〈国家公路网规划（2013年-2030年）〉的通知》，新237省道规划上升为233国道。
老淮江融入江淮生态大走廊
    据介绍，老淮江公路退出省道公路网，但不“退休”。今年4月份起，依据省政府办公厅（苏政办发[2012]188号文颁发的《江苏省省道公路网规划（2011-2020年）》，老淮江公路（原237省道）不再列为省道公路路网，除了宝应境内与331省道重复线段仍作为331省道和江都境内昭关闸桥至s28江都北出口平交处段长9.685公里按照省道网规划调整为416省道、仍由扬州市公路管理处养护和管理外，其余路段共计107.576公里不再纳入省道养护和管理，移交给沿线地方政府负责该路段的养护和管理工作。
    老淮江公路周边如今已经成为扬州江淮生态大走廊建设的主阵地，沿线自然生态风光在获得保护的基础上还将得到进一步提升，并将同611省道、125省道、金湾路、万福路，共同构成近百公里的环湖大道，将邵伯湖抱进了扬州主城，使邵伯湖成为扬州的“城中湖”、“城市氧吧”、“生态健身湖”。
    与此同时，新237省道通车后，加上老淮江公路、安大公路、京沪高速，纵贯扬州沿河地区的南北向主要交通道路将增至四条，极大地改善了沿河地区和里下河腹地的交通。它在扬州境内的走向基本与京沪高速平行，若遇到雨雪大雾等天气，高速封闭时，市民可取道这条道路快速到达淮安等沿线城市。
    信息来源：扬州网 信息整理：k8凯发-凯发k8国际首页登录