坐飞机边飞边上网从今天开始变为现实-k8凯发

       坐飞机，边飞边上网将要变为现实。今天起，国航一架搭载机上无线局域网的737-800客机将投入北京-成都航线的试运营，航班上的旅客可以通过笔记本、ipad等访连入该机上无线局域网，进行在线听歌、看电影、玩游戏等。这将是国内航班首次尝试空中无线局域网服务。目前登录飞机上的无线局域网还不等同于直接接入互联网，预计明年或将全面实现无线上网。
　　局域网能提供什么服务？
　　电影、动漫、音乐、游戏等
　　“目前的机上无线局域网更像是很多单位、公司使用的内网，只是在机内实现网络互联。”昨日，中国电信扬州分公司无线维护中心技术经理姚欣告诉作者，国航此次验证飞行并没有实现真正的空中上网，由于没有与地面网络连接，乘客只能通过笔记本和平板电脑等设备连接机舱内无线局域网。
　　国航方面表示这是为了丰富乘客的旅途生活，由于使用的是无线局域网，因此访问内容只能是国航提供的娱乐节目。另外，无线局域网在起飞和降落阶段无法使用，只有在平飞阶段才可体验。
　　姚欣介绍，客舱局域网的搭建并不复杂，只需要安装无线路由器和服务器，而电影、动漫、音乐、电子书、游戏等大量机上娱乐系统的内容都储存在服务器中，旅客用自己的电脑、ipad就可以轻松访问无线网络。
　　“局域网为舱内旅客搭建一个真实的社交平台，如果乘客对提供的娱乐内容不感兴趣，分散座位的旅客也能非常方便地相互聊天。”
　　本次局域网建设被业内认为是一次有益尝试，但对于商务办公人员来说，不能与地面网连接还是会影响工作。
　　接入互联网还有多远？
　　预计明年真正空中上网
　　继国航宣布将在国内推出无线局域网航班后，上周，东航也表示将引入可上宽带网的宽体客机，虽然均为客舱内部网络，但随着国内航空公司的纷纷“触网”，旅客离真正在机上实现“网上冲浪”已越来越近。
　　“虽然这套客舱局域网暂时还不能接入互联网，但这表明内部网络系统技术已成熟，未来只要实现与地面网络连接，即可真正实现机上‘冲浪’。”姚欣说。
　　目前连接互联网有两种方式，一种是服务器连接卫星，另一种是连接地面基站。
　　对于此，姚欣预计，“可能需要再给飞机装上一个卫星接收装备，实现局域网与外网的连接，毕竟地面基站信号尚难以实现高空覆盖。”
　　而国航方面表示，国航也正在进行机上网络与地面网络连接的研发工作。预计明年航空公司将推出真正的空中上网服务。
　　空中上网是否安全无忧？
　　两条“无线”各走各的道
　　据了解，虽然国航首家获得民航局许可运营客舱无线局域网，但真正接入互联网还需要再通过验证飞行证明对飞机安全没有影响，并获得民航局的运营许可。时至今日，民航局仍未批准任何一架国内航空公司的客机将空地通讯服务应用于客舱。
　　空中上网，飞机安全是否有保障呢？
　　姚欣表示“大可不必担忧”，因为wi-fi无线上网频段与飞机指挥无线通信频段不在同一频道上，如同“火车、汽车，各走各的道”。
　　实际上，国内民航客机已经具备空中与地面的数据传输功能，但仅应用于驾驶舱用来保障飞行安全。“通俗点说，如果向客舱全体旅客开放空地传输，相当于让救护车专用道变成高等级公路，暂时还承载不了这么大容量，需要对卫星传输通道扩容升级。”
　　据了解，目前，美国大陆航空公司宣布，计划2012年在200多架美国境内飞行的飞机上提供wi-fi无线网络服务。美国西南航空公司更计划到2012年为所有飞机配上wi-fi上网服务。
　　未来空中上网收不收费？
　　肯定要收费，且不会便宜
　　国航方面表示，国航将逐步在全机队推广无线局域网，而且短时期内不会考虑收费，以希望对提升航班的上座率大有帮助。
　　在禄口机场扬州候机楼，一位工作人员告诉记者，她们也听说了这一消息，但目前还未接到国航方面的通知。
　　“未来空中上互联网最终肯定要收费的，而且，不会便宜。”姚欣表示，实现局域网与外网的连接，投资会高很多，一台机载卫星接收装备价格在数十万美元。
　　姚欣透露说，今年4月，国航曾经与电信签署过协议提供空中上网，但由于资费太贵而取消。
　　业内人士认为，大多数普通旅客飞行途中只需要有娱乐系统打发时间而已，确有高端商务人士存在上网收发邮件和紧急与地面通话的需求，但他们需要付费才能上互联网。
　　“目前，美国多家航空公司推出的客舱wi-fi服务，最低收费标准每15分钟1.95美元，折合人民币12元多。”姚欣介绍说。 
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