连淮扬镇铁路扬州段全线开工 宝应段两根试验桩成功开钻-k8凯发

　　连淮扬镇铁路去年12月在扬州广陵区李典镇打下“第一钻”后，小编昨从市交通运输局获悉，随着广陵、江都、高邮、宝应各段工程有序推进，目前连淮扬镇铁路扬州段已全线开工建设。
　　宝应段 两根试验桩成功开钻
　　昨天上午，小编来到负责宝应段建设的中铁十九局项目部。该局安质部赵宇辉介绍说，10月23日，宝应段成功打下两根试验桩。“试验桩顺利开钻，为正式桩的施工奠定了基础。”据悉，近期将打下第一根正式桩。
　　据了解，宝应段共设有四个拌合站、七个钢筋加工厂，目前已经有两个拌合站和3个钢筋加工厂通过验收，达到生产要求。“为了能达到施工要求，单个拌合站的工作量就能达到一天满足20个桩基的混凝土供应量。”赵宇辉介绍说，目前剩余的拌合站以及钢筋加工厂也正在抓紧进行准备工作，力争早日通过验收，投入生产。
　　高邮段 开工两周打下18根桩基
　　10月16日，连淮扬镇铁路高邮段正式开工。昨天上午，小编在高邮段施工现场看到，工作人员正有序工作，开工两周已经打下18根桩基。
　　据悉，高邮市境内全长约44公里，设高邮、界首两个站点，其中86%线位采用高架建设，途经界首、周山、龙虬、开发区、高邮镇、城南经济新区、卸甲等7个乡镇、园区，整个高邮段工程建设期为54个月。
　　“10月11日，我们先开钻了3根试验桩。”项目相关负责人介绍说，10月16日，又成功打下了连淮扬镇铁路高邮段第一根正式桩，“这也标志着连淮扬镇铁路高邮段开工建设”。
　　目前，高邮境内中铁十七局、十九局、中铁航空港集团3个标段的施工单位人员已全面到位，正利用晴好天气，克服困难，进行制梁场、钢筋加工厂、施工便道及相关施工建设。
　　江都段　全线高架，将三跨宁启
　　昨天上午，小编在江都段施工现场看到，桩机矗立，十分壮观。“9月2日设备进场；10月1日，正式开工建设。到目前为止，我们已经顺利打下20余根桩基。”中铁十四局项目总工程师王亮介绍说。
　　据悉，江都段全线高架建设，其中还将三跨宁启铁路，工程施工量大，难度也大。“现在，我们按照既定目标稳步推进，拌合站、钢筋加工厂已全部到位，标准化生产，确保施工需求。”王亮说，目标在12月底前完成30%桩基、10%承台以及5%桥墩的工作量，力争明年6月具备架梁条件。
　　广陵段　先导段首个墩身将完工
　　昨天下午，在位于广陵的连淮扬镇铁路先导段施工现场，首个墩身的建设已经进入最后的施工阶段。
　　小编在现场看到，承台已经进入大规模建设阶段。“承台与地下桩基里连为一体，用于承受、传递、分布桥墩以及列车荷载，全段要建380多个。”中铁航空港连淮扬镇铁路项目总监刘信星介绍说，“承台建设后，将进入浇筑墩身、架设预制箱梁，完成后便具备铺设轨道的条件了。”
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