北沿江高铁力争2018年开建 扬州将真正迈入“高铁时代”-k8凯发

    “展望未来，到本届政协任期结束的时候，‘中国梦’第一个百年梦想的扬州篇章已经绘就，世界园艺博览会正在扬州举办，那时的扬州，高铁飞驰，直抵京沪……”市委书记谢正义在市政协八届一次会议上的讲话，不仅鼓舞人心，而且值得期待。高铁建设，将给扬州未来几年带来哪些影响？
    “扬州泰州机场、宁启铁路复线电气化改造、连淮扬镇高铁等一批重大交通基础设施先后建成或开工建设，‘东水西山一路连、南江北湖一河牵’的城市发展大格局基本形成，北沿江高铁列入江苏省‘十三五’铁路建设规划首推项目。”市政协列席代表沈蓓告诉记者，谢书记在市政协八届一次会议上的讲话，让市民很受鼓舞。
    扬州市相关部门表示，作为扬州十件大事之一——确保2020年连淮扬镇高铁扬州段和扬州高铁综合枢纽建成，谋划扬州城市轨道交通建设，特别是正在建设中的连淮扬镇高铁，将与北沿江高铁在扬州实现十字形交汇。
    昨天上午，代市长张爱军在政府工作报告中表示，坚持把落实大战略、主攻大项目、构建大交通作为建设新扬州的强大支撑。其中，就包括将推动北沿江高铁、京沪高铁宁扬联络线取得突破性进展。
    据市发改委披露的权威信息显示，除连淮扬镇高铁扬州段等在建项目外，北沿江高铁、宁仪扬城际轨道等一批前期项目取得积极进展。目前，北沿江高铁已列入国家《中长期铁路网规划》，被省委、省政府和中铁总公司共同确立为“十三五”加快推进的“首要工程”，已列入省党代会报告“长江两岸高铁环线”，我市已经展开线型和线位的规划研究，力争在2018年开工建设。
扬州最快1.5小时通达上海
    去年年底，省政府向省人大常委会第二十七次会议提交《关于加快推进连镇铁路南延工程及北沿江高速铁路建设议案办理情况报告》（简称“报告”）明确，连接南京、扬州、泰州、南通、上海的北沿江高速铁路将于2018年开工，该通道建成后，扬州到上海将只需1.5个小时。
    根据规划，北沿江城际铁路自上海引出，跨越崇明岛至南通启东（海门），经南通、泰州、扬州至南京市，江苏境内全长约385公里，等级为客运专线，设计速度目标值350公里/小时。对此，相关部门表示，作为国家大沿江铁路的重要组成部分，北沿江高铁不仅串联起东自上海，西至成都的新沪汉蓉大通道，更是我市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。
    此外，规划建设的沿江高速铁路（新沪汉蓉高铁），从上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都，是长江经济带发展战略决策中的又一个重大项目。
南京高铁北站已获铁总批准
    就在刚刚落幕江苏省“两会”上，长江两岸高铁环线建设成为省人大代表和政协委员讨论热烈的话题之一，省人大代表、省交通厅党组书记、省铁办主任刘广忠接受记者专访时表示，南京高铁北站已经获批，未来对扬州带动辐射作用明显。
    刘广忠透露，今年上半年，北沿江高铁设站规划有望得到批复，之后将加快推进整个线路的规划与设计，争取早日开工建设。同时，他还透露，距离扬州很近的南京高铁北站已经获得了中铁总公司批准。南京高铁北站是南京的又一个交通枢纽，它是辐射带动苏北的一个桥头堡，扬州首当其冲从中得到好处。它不仅让扬州与南京物理上的时空缩短了，而且在各种生产要素的交流方面，也会带来更好的便捷、便利。
    北沿江高铁和连淮扬镇高铁在扬州交会后，扬州将成为高铁交通枢纽城市。未来，位于南京江北新区的南京高铁北站建成后，不仅增强了南京的辐射带动能力，也加大了对扬州发展的牵引、拉动力。
    信息来源：扬州网 信息整理：k8凯发-凯发k8国际首页登录